常见的高杆灯也是新能源路灯之一，所以叫高杆灯。由于其高度通常超过15米，远高于其他常规路灯，因此得名。

高杆路灯的特点主要突出在“高”上。人们常说，站得高，看得远。高杆路灯也是这样，不过这句话要做个小改动，就是“长得高，照得远”。高度是高杆灯的一个亮点，它的优势比亮点更贴切，因为高度的优势可以使杆顶的光源照射面积达到最大，从而达到非常理想的照明效果。但是“生于斯，灭于斯”这句话在这里也不例外，因为优点往往包含着鲜为人知的缺点。

对于大型半挂货车来说，最短的高杆灯也是超长的，因为半挂车的长度只有13米，最短的高杆灯装在上面会凸出2米多，这是绝对不允许的。考虑到生产、运输、安装等诸多不便因素，高杆灯的生产最终确定为多段组装形式，既方便运输，又有利于生产，一举两得。从表面上看，这种制造方法非常合理，但实际安装中并非如此。

比如客户订购30米高的高杆灯，一段15米，一段15.5米。外人可能会好奇。明明是30米的杆子，一根15米，一根15.5米。加在一起不是30.5米吗？是的，这是个好问题。总长度确实是30.5米，但是组装后会是30米而不是30.5米，因为高杆路灯是由两段组成的，其中50厘米是插接部分。但是，高杆路灯从生产到安装，需要面对很多影响装配尺寸的环节，比如绕杆、校准、热镀锌、焊接、运输等。，而这些环节或多或少都会在很大程度上影响最终的插入深度。也就是说之前做设计图的时候设计的插入深度是50cm，可能实际安装的时候会是40cm或者70cm，这是完全有可能的。

这也是客户对高杆路灯生产厂家产生误解的主要原因。很多客户接受高杆路灯时，实测尺寸与图纸不符。这种现象在30米以上的高杆路灯上最为突出，因为30米以上的高杆路灯至少由三至四节组成。以四节为例，四节会有三个插件点。如果每个插点的误差是40 cm(有的甚至更高)，那么三段加起来就是1.2m，导致最终高度低于图纸要求。但用户可能会误以为高杆灯厂家偷工减料，实际上插接误差较大，导致插接过深。