目前成熟的应用都是单1W LED。显然，制造这样一个半导体led路灯需要50个发光二极管。当所有50个发光二极管串联或并联时，会有一些问题。

如果把所有的led路灯串联起来，如果一个led路灯因为开路损坏，整个灯就不会亮，50个LED全部串联起来，那么驱动电压至少要150V，降低了安全性。如果全部并联，其中一个开路或短路，电流不平衡，影响灯具使用寿命。

从led路灯的驱动技术和特性的角度来看，多个LED组应该优选串联方案。这样，只要驱动器给出的电流合适，所有led的电流都是一样的。从实用的角度来看，只要驱动不失控，给LED的电流合适，LED很少会出现开路。即使led路灯本身因为质量不好出了故障，通常也不亮，但还是保持路径，其他灯管还是亮的。而且led有很强的过流能力。比如300毫安1瓦的LED，电流600n1A，短时间内不会损坏。所以串联应该是LED的主要使用方式，让LED有稳定一致的电流，有利于延长灯的寿命。因为管太多了，都是串联的，驱动电压太高，要串并联，所以串联。专用LED驱动器通常是电流源。由于LED驱动器提供恒定电流，因此当多个串联并联时，必须辅以外部均流措施，以使驱动器提供的总电流均匀分配到每个串。最简单的方法是在每个串中连接一个电阻来均流。串并联时，首先要保持每串led的主管压降尽可能一致，然后串联电阻，抑制电流的偏移。如果电气组上的电压降过大，耗电量就会增加；如果压降太小，均流效果就不好。一般可以串联取主管压降的5%左右。

led路灯的散热方式

解决散热问题主要依靠合理的灯具结构设计。解决方法是用薄金属板做基板，可以根据所用发光管的数量，在铝板上给LED打与发光管孔径和外径相同的孔，两个孔之间的距离为0.7 mm，然后将发光管紧配合嵌在金属板上，在金属板后面连接发光管管脚。灯具的外壳也采用金属材料制成，带有发光管的金属板与金属外壳紧密装配，使得灯具工作时产生的热量可以通过金属板传导到金属外壳，金属外壳暴露在空气中，热量可以通过辐射和对流的方式散发。为了减小灯具的体积，保证较大的散热面积，灯具的外壳可以采用带肋的散热片结构。